Pinza di frenu à discu à l'aria
A tecnulugia di frenu di camion pesanti hà avanzatu annantu à l'anni è cuntinueghja à esse una funzione di sicurezza impurtante per i camioni.
Ci sò dui tipi di freni à l'aria: freni à discu è freni à tamburi.Ancu se i dui tipi utilizanu i stessi principii di attritu per rallentà un veiculu, i freni di discu d'aria anu assai vantaghji nantu à i freni di tamburi.
L'industria di i camioni hè in tendenza versu i freni à discu di l'aria per via di a sicurità, l'efficienza, è in certi situazioni, un costu tutale di pruprietà più bassu.I freni à discu aumentanu a sicurità fornendu distanze di arrestu più brevi cà i freni a tamburo è migliurà a stabilità di frenu in linea di rimorchi.A distanza di frenu per i freni di discu pò esse da 25 à 30 piedi menu di i freni di tamburi, secondu i pneumatici, a velocità, e cundizioni è u sistema di frenu nantu à u trattore.U putere di frenu hè notevolmente più grande quandu u trattore è u rimorca sò dotati di freni à discu d'aria, in particulare quandu u veiculu viaghja à velocità aumentate.
COME FUNZIONA IL FRENO A DISCO D'ARIA?
L'affidabilità hè essenziale per i calipers di frenu in i veiculi cummirciali - senza compromessi!I Freni à Discu d'Air è i Calipers raziunalizati sò alcuni di i cumpunenti più carichi in camioni, autobus è rimorchi è sò sottumessi à forze enormi.I sistemi di frenu in i veiculi cummirciali sviluppanu forze di serramentu di più di 25 tunnellate è sò esposti à temperature di più di 900 gradi è movimenti vigorosi finu à 25 volte più forti di a forza di gravità.Inoltre, anu ancu affruntà vibrazioni, friddu, umidità, polvera è terra.
I freni di discu anu pads di attritu chì float in u caliper vicinu à un grande discu di metallo chjamatu rotore.Invece di un tamburu di frenu attaccatu à u hub di rota, un rotore hè attaccatu à u hub.Un caliper hè cuntatu nantu à u trasportatore di frenu cù a so propria camera di frenu.Quandu u frenu hè appiicatu, u caliper squeezes i pads di frenu contr'à u rotore rotanti, rallentendu a rota.Siccomu u rotore hè espunutu à l'aria esterna, hè capaci di rinfriscà rapidamente, chì diminuite a so tendenza à surriscaldarà o causanu fading.
I freni d'aria nantu à i camioni travaglianu cù l'aria cumpressu invece di u fluidu idraulicu.I freni d'aria ponu esse freni à tamburi o freni à discu, o una cumminazione di i dui.
L'aria hè pressurizzata da un compressore muntatu in u mutore.U compressore di l'aria poi pompa l'aria in i tanki di almacenamento d'aria, chì almacenanu l'aria cumpressa finu à chì hè necessariu.
A pressione di l'aria hè aduprata per applicà i freni di serviziu è liberate u frenu di stazionamentu.Ci hè parechje circuiti d'aria in u sistema.U frenu di stazionamentu s'impegna per forza di molla in a parte di frenu di stazionamentu di a camera di frenu di molla quandu a pressione di l'aria in a camera hè liberata.
Questu permette ancu chì u frenu di parcheghju sia usatu cum'è sistema di frenu d'emergenza.Se a pressione di l'aria era troppu bassu, a forza esercitata da a molla in a camera hà da pudè superà a forza esercitata da l'aria nantu à u diafragma è applicà i freni in tutti i roti.
Puderete pensà chì i freni di l'aria funzionanu in modu simili à un circuitu di frenu idraulicu.Cum'è cù i freni idraulichi, quandu u cunduttore pressu u pedale di frenu, a pressione di l'aria hè applicata, cum'è a pressione idraulica in un circuitu di frenu idraulicu à a rota quandu applicà u frenu.
PARTI DI UN FRENO A DISC AIR
